O Porto de Imbituba, no Sul de Santa Catarina, mantém uma visão otimista sobre o futuro, mesmo com o avanço do projeto do Porto Meridional, previsto para Arroio do Sal (RS). A avaliação é do presidente do SCPAR Porto de Imbituba, Christiano Lopes, que acompanha o desenvolvimento da obra gaúcha — um investimento privado estimado em R$ 6 bilhões, com capacidade planejada para operar 53 milhões de toneladas por ano a partir de 2026. Arroio do Sal fica a 132 km de Criciúma e deverá se tornar um novo polo logístico no Litoral Norte gaúcho.
Mais de R$ 900 milhões impulsionam expansão em Imbituba
A movimentação no estado vizinho reforça o ritmo de crescimento e a estratégia de expansão do Porto de Imbituba. Entre 2025 e 2030, são previstos mais de R$ 300 milhões em investimentos públicos e cerca de R$ 630 milhões da iniciativa privada.
Atualmente, 54% da economia de Imbituba depende da atividade portuária, que gera cerca de 2 mil empregos diretos.
Um dos destaques é o maior investimento da história do terminal: a obra de ampliação do Cais 3, orçada em R$ 95 milhões e com entrega prevista para 2027. O novo cais permitirá atracação de navios de até 270 metros, reduzindo quase pela metade o tempo das operações, hoje de seis dias.
Porto quer dobrar capacidade após obras estruturantes
Localizado próximo à BR-101 e entre Florianópolis e Porto Alegre, o Porto de Imbituba possui capacidade interna de 457,2 mil toneladas distribuídas em 18 armazéns cobertos, um armazém descoberto e três tanques. Os armazéns externos comportam 1,2 milhão de toneladas. Em 2024, o terminal registrou recorde histórico, movimentando 8,3 milhões de toneladas. Em 2025 e 2026, a média deve ficar menor devido às obras, mas a projeção é de retomada do crescimento a partir de 2027, com possibilidade de dobrar a capacidade operacional.
Principais origens e destinos das cargas
Importação:
Coque: dos EUA para PR, RS, SC e SP
Sal: do Chile para industrialização em Imbituba
Fertilizantes: China, Rússia, Irã, Arábia Saudita, entre outros
Hulha betuminosa: da Colômbia
Exportação:
Coque: para Vietnã, China e Índia
Farelo e grãos: de MT, GO, MG e PR para Europa, Ásia e Oriente Médio
Açúcar: para Canadá, Reino Unido e Itália
Madeira: do interior de SC para Portugal
Imbituba segue atrativa mesmo com novos portos
Para o presidente do SCPAR, o mapa de movimentação de cargas confirma que a infraestrutura, localização estratégica e planos de expansão mantêm Imbituba competitivo.
